Cvičení dělá mistra!
Níže naleznete přehled nejčastěji používaných otázek.
Otázky a odpovědi jsou specifikovány pro osobní motorová vozidla skupin B, Ba.
Během praktické zkoušky je možné, že Vám komisař před řízením položí několik praktických otázek.
Správné zodpovězení je zásadní. V případě chybné odpovědi může komisař zkoušku ukončit.
Všechny tyto otázky vám pomohou nejen při zkoušce, ale také v budoucnosti.
Věnujte těmto otázkám tedy chvilku svého času.
1
Vyjmenujte doklady předepsané k řízení a provozu vozidla
Řidičský průkaz - Doklad totožnosti - Osvědčení o registraci vozidla - Doklad o povinném ručení
(Klikněte pro zvětšení)
2
Jaké základní kapaliny se dolévají do motorové části vozu?
1) Motorový olej
Motorový olej je mazivo používané v motorech s vnitřním spalováním, které pohánějí automobily, motocykly, sekačky na trávu, generátory motorů a mnoho dalších strojů. V motorech existují části, které se pohybují proti sobě, a tření plýtvá jinak užitečnou energií přeměnou kinetické energie na teplo.
2) Chladící kapalina
Chladící kapalina je látka, obvykle kapalina nebo plyn, která se používá ke snížení nebo regulaci teploty systému. Ideální chladivo má vysokou tepelnou kapacitu, nízkou viskozitu, je levné, netoxické, chemicky inertní a nezpůsobuje ani nepodporuje korozi chladicího systému. Některé využití také vyžaduje, aby chladicí kapalina byla elektrickým izolátorem.
3) Brzdová kapalina
Brzdová kapalina je typ hydraulické kapaliny používané v hydraulických brzdách a hydraulických spojkách v automobilech, motocyklech, lehkých nákladních vozidlech a některých kolech. Používá se k přenosu síly do tlaku a k zesílení brzdné síly. Funguje proto, že kapaliny nejsou znatelně stlačitelné.
4) Voda do ostřikovačů
Kapalina ostřikovače čelního skla (také nazývaná kapalina stěrače čelního skla, kapalina stěrače, ostřikování skla) je kapalina pro motorová vozidla, která se používá k čištění čelního skla stěračem čelního skla během jízdy vozidla. U některých vozidel samozřejmě slouží i k očištění zadního skla, spolu s použitím zadního stěrače.
(Klikněte pro zvětšení)
Motor oil - Motorový olej
Engine coolant - chladící kapalina
Brake fluid - brzdová kapalina
Windshield water fluid - voda do ostřikovačů
3
Jaká je minimální hloubka drážek letních a zimních pneumatik? Jaké je mezinárodní označení pro zimní pneumatiku?
Letní pneumatiky
Minimální hloubka dezénu letní pneumatiky je 1,6 milimetru a tato je platná po celém obvodu pneumatiky.
Zimní pneumatiky
Minimální hloubka dezénu zimní pneumatiky je 4,0 milimetru a tato je opět platná po celém obvodu pneumatiky.
Upozornění
Uvedené údaje jsou platné pouze na území České republiky. V jiných zemích mohou být minimální požadavky jiné.
Mezinárodní označení zimní pneumatiky
Pro splnění požadavků všech řidičů bylo zavedeno označení 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake), což je snadno rozpoznatelný symbol, který má na pozadí sněhovou vločku se třemi vrcholy. Je to unikátní prvek, který potvrzuje skutečné zimní parametry pneumatiky. Modely s tímto označením jsou vhodné pro náročné povětrnostní podmínky a udržují si svůj výkon při teplotách pod nulou. Symbol 3PMSF je standardizován a kontrolován orgány EU, což zaručuje, že produkt splňuje podmínky přísného testování a je vhodný pro provoz v obtížných povětrnostních podmínkách.
Je pneumatika se značkou „M + S“ vhodná pro všechny povětrnostní podmínky?
Odpověď zní: ne nutně. Co tedy znamená označení „M + S“? „Bláto + sníh“ (Mud and Snow) - jedná se pouze o prohlášení výrobce, že pneumatika má v těchto podmínkách (bláto, sníh) lepší jízdní vlastnosti než běžné modely. Toto může být tedy zavádějící. Na některých celosezónních pneumatikách najdete také písmena „M + S“. Obecně by pneumatiky „M + S“ měly mít velmi měkkou pryžovou směs a běhoun s více zářezy, aby se zajistil lepší manévrovatelnost ve sněhu. Tyto údaje bohužel nejsou ověřeny standardizovanými testy a mohou být nespolehlivé.
4
Jaké jsou čtyři nejčastější důvody pro výměnu pneumatiky?
1) Defekt pneumatiky
Jakékoli mechanické poškození pneumatiky. Například například propíchnutí, roztržení, odrthávání atd.
2) Ojetý vzorek
Má-li letní pneumatika hloubku dezénu menší než 1,6 milimetru a zimní pneumatika menší než 4,0 milimetry, nesmí být nadále použita.
3) Životnost
Pokud najedete typický počet kilometrů, někde kolem 20 000 - 25 000 kilometrů ročně, dezén pneumatiky se opotřebuje za tři až čtyři roky, dlouho předtím, než se gumová směs znehodnotí. Ale pokud jezdíte mnohem méně, nebo používáte vozidlo kupříkladu jen o víkendech, stárnutí pneumatik může být problém.
1 - Mějte na paměti pět let
Po pěti a více letech používání by vaše pneumatiky měly být důkladně zkontrolovány odborníkem alespoň jednou ročně.
2 - 10 let je maximum
Pokud nebyly pneumatiky vyměněny 10 let od data výroby, z bezpečnostních důvodů je doporučujeme vyměnit za nové. I když se zdá, že jsou v použitelném stavu a neopotřebují se podle indikátoru opotřebení běhounu. To platí také pro náhradní pneumatiky.
3 - Správná péče prodlužuje životnost pneumatiky
Životnost pneumatiky můžete zvýšit udržováním správného tlaku vzduchu, pravidelným střídáním pneumatik a údržbou vozidla.
4) Roční období
V České republice platí zimní a letní období pro řidiče podle silničního zákona. Zimní období začíná 1. listopadu a končí 31. března. Během tohoto období je proto nutné používat zimní pneumatiky.
5
V jaké zákonné lhůtě je řidič povinnen přistavit vozidlo k technické prohlídce?
Lhůtu pro technickou kontrolu lze rozdělit do dvou kategorií.
První prohlídka
Do 4 let ode dne registrace vozidla do evidence silničních vozidel.
Následující prohlídky
Pravidelně do 2 let od data předchozí technické kontroly.
Kam přistavit vozidlo?
Vozidla by měla být přivezena na stanici technické kontroly (STK). Jedná se o stanici, která vypadá podobně jako autoservis. Na této stanici technik provádí pouze kontrolu vozidla. Není tedy oprávněn provádět žádné opravy. Vozidlo musí být v dobrém technickém stavu.
Jak zjistím, kdy má být vozidlo zkontrolováno?
Na zadní registrační značce vozidla se nachází červená kulatá nálepka. Tato nálepka upozorňuje na rok a měsíc, kdy musí být vozidlo odvezeno do STK.
Přesné datum je uvedeno na velkém technickém průkazu, na zadní straně.
6
Kdy je řidič oprávněn použít výstražná světla?
Zákon o silničním provozu umožňuje použití výstražných světel především ve dvou případech.
Nouzové stání
Pokud má vaše vozidlo nějakou závadu a jste nuceni zastavit na místech, kde ohrožujete provoz na silnici nebo kde je zakázáno. Pozor. Výstražná světla nesmí být zneužívána řidičem, pokud chce zastavit, například tam, kde je zastavení zakázáno a to jen pro, že je to pro něj pohodlnější.
Nouzové brždění
V některých případech, například na dálnici, kde je rychlost vozidel mnohem vyšší než obvykle, může řidič použít výstražná světla, pokud je náhle nucen rychle zabrzdit. Dává tím řidičům za sebou informaci, aby zvýšili svou pozornost a případně začali taktéž brzdit.
Výstražná světla se nikdy nepoužívají při parkování. Při parkování vždy používejte směrová světla.
7
Vyjmenujte venkovní osvětlení vozidla.
Přední světla
Denní svícení - obrysová světla - potkávací světla - mlhová světla - dálková světla - směrová světla
Zadní světla
Koncová světla - mlhová světla - směrová světla - brzdová světla - zpětný chod - osvětlení registrační značky
8
Vyjmenujte čísla integrovaného záchranného systému ČR.
150 - Hasičský Záchranný Sbor
155 - Zdravotnická Záchranná Služba
158 - Policie České Republiky
112 - Jednotné evropské číslo tísňové linky
9
Vyjmenujte povinnou výbavu vozidla.
Výstražný trojuhelník
Výstražný trojúhelník je rovnostranný trojúhelník o velikosti přibližně 600 mm vyrobený z červeného reflexního materiálu. Může být použit kýmkoliv a to pro varování ostatních řidičů před poruchou nebo nehodou.
Reflexní vesta
Bezpečnostní vesta je jedním z osobních ochranných prostředků, které jsou navrženy tak, aby měly vysokou viditelnost a odrazivost. Nositel bezpečnostní vesty je snadno detekovatelný, což může ostatním účastníkům pomoci vyhnout se střetu včas a bezpečně. Reflexní vesta musí být umístěna ve vozidle tak, aby na ni řidič dosáhl, aniž by musel opustit vozidlo. Například pod sedadlem.
Autolékárna
Lékárnička je sada spotřebního materiálu a vybavení, které se používá k lékařskému ošetření.
Rezervní kolo
Náhradní pneumatika je přídavná pneumatika umístěná v motorovém vozidle jako náhrada za pneumatiku, která se během jízdy poškodí, nebo k jiným mimořádným událostem.
Příruční zvedák (hever)
Zvedák je mechanické zařízení používané jako zdvihací zařízení pro zvedání těžkých břemen nebo pro vyvíjení velkých sil. Mechanický zvedák používá šroubový závit pro zvedání těžkých zařízení. Hydraulický zvedák využívá hydraulickou sílu. Zvedáky jsou obvykle dimenzovány na maximální nosnost (například 1,5 tuny nebo 3 tuny).
Klíč na matice
Klíč na matice je název typu nástrčného klíče, který se používá k uvolnění a utažení matic na kolech automobilu.
Klíče na matice mohou mít tvar L nebo X. Forma běžně se vyskytující v kufrech automobilu je kovová tyč ve tvaru písmene L s nástrčným klíčem na ohnutém konci a špičatým hrotem na druhém konci. Špička je hlavně určena k odstranění krytek kola nebo krytů kol, které mohou zakrývat matice kola. Jiný běžný typ (X), je vyroben ve tvaru kříže s koncovkami různých velikostí na každém ze čtyř konců.
Náhradní žárovky a pojistky již nejsou součástí povinné výbavy.
10
Prohlídka vozidla před jízdou
Zkontrolujte zejména následující:
Stav a čistota registračních značek
Stav a čistota všech světlometů
Hladina provozních kapalin
Stav a čistota pneumatik
Stav a čistota všech oken a zrcátek
Celkový stav vozidla (čistota, poškození)
Kontrola palubní desky (stav paliva, závadové kontrolní hlášení)
Povinná výbava
Platnost technické prohlídky